　　超強(qiáng)力均衡組織：采用現(xiàn)階段全世界優(yōu)秀的均衡組織，可將閘桿作用力徹底均衡，能使閘桿在隨意情況下保持穩(wěn)定，閘桿移動(dòng)全過程中的顫動(dòng)狀況，為了確保運(yùn)作歡快。與眾不同的手動(dòng)式設(shè)備，斷電時(shí)手動(dòng)式左右輕松。

　　附臂維護(hù)：能抵擋人為因素抬桿，碰到出現(xiàn)意外支承等功效時(shí)，可將外力作用傳到電動(dòng)機(jī)軸，不損害驅(qū)動(dòng)器構(gòu)造，即便桿身斷裂或被壓斷，驅(qū)動(dòng)器組織也高質(zhì)量。

空降閘自動(dòng)控制系統(tǒng)

▼空降閘采用矢量素材變頻器原理，防砸、地感線圈、語音助手、485計(jì)算機(jī)接口集為一體，可靠性好非常設(shè)立電源開關(guān)閘受阻回到作用安全性能

高。

▼空降閘采用升降機(jī)請(qǐng)求超時(shí)與常見故障自查作用避免道閘機(jī)異常的故障，

▼空降閘采用進(jìn)口集成ic，保證道閘靠譜運(yùn)作.

▼空降閘采用單獨(dú)的光學(xué)防護(hù)維護(hù)電源電路，保證數(shù)據(jù)信號(hào)詳細(xì)和杭強(qiáng)影響。

▼空降閘集成化內(nèi)嵌無線遙控器接受控制模塊，太原小區(qū)空降閘，確保操作可靠性。

閘桿降落時(shí)閘桿底端遇到物塊，硫化橡膠支氣管受力形變，內(nèi)部密封性的汽體將工作壓力傳到工作壓力波電源開關(guān)控制器，液位傳感器檢驗(yàn)到有工作壓力時(shí)，輸出數(shù)據(jù)信號(hào)至道閘調(diào)節(jié)桿，閘桿全自動(dòng)冉冉升起，避免閘桿全自動(dòng)降落導(dǎo)致安全事故。當(dāng)物塊離去后，橡膠軟管樣子恢復(fù)過來，住宅小區(qū)空降閘生產(chǎn)廠家，閘桿再次降落。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)及小車總數(shù)的日漸猛增，對(duì)道閘的需要量也越來越大。受阻反跳(工作壓力電磁波防砸)：閘桿在降落全過程中，若碰到外力作用阻攔后，便會(huì)全自動(dòng)抬桿，免減因出錯(cuò)產(chǎn)生的損害；道閘在停車管理系統(tǒng)中占有著十分關(guān)鍵的部位，在門衛(wèi)室拔出地底電纜線電源插頭，用數(shù)字萬用表Rx1擋，精確測(cè)量電動(dòng)機(jī)紅、白、黃三條導(dǎo)線是不是互通，（黃（紅）與乳白色，電阻器應(yīng)在15歐姆上下，淡黃色與鮮紅色應(yīng)在30歐姆上下），再用R×10K檔精確測(cè)量與其他的線是不是有一定的電阻器，（主要是查驗(yàn)線與線中間是不是會(huì)間歇性短路故障）。紅、白、黃三條電動(dòng)機(jī)線堵塞（電阻器來說是無窮大的），再檢驗(yàn)機(jī)尾接線端子里的紅、白、淡黃色，若互通，表明地底電纜線中、白、黃短路；不互通：再拆卸機(jī)罩，在門排與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接的電源插頭處再測(cè)這三條線，若互通，表明從門排端起至門衛(wèi)室的線斷（包含各電源插頭松動(dòng)以外）；若還是堵塞，立即精確測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)子電磁線圈是不是短路。一旦道閘不可以運(yùn)作后，停車管理系統(tǒng)大部分就偏癱了。定期維護(hù)“拿卡”和“語音通話”鍵是不是靈便，若不靈便，開展調(diào)節(jié)。因此以便確保停車管理系統(tǒng)的一切正常運(yùn)作，它的維修保養(yǎng)就看起來至關(guān)重要。

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